ЧОНЧИНГ, новембар 25 -- Европска и кинеска предузећа, заједно са релевантним владиним одељењима, припремају церемонију добродошлице поводом историјског доласка 100,000. теретног воза Кина-Европа, који је заказан за ове недеље стићи до Дуизбурга у Немачкој.

Воз, натоварен робом укључујући грађевински материјал, електронику, возила, ауто-делове, машине и кућне апарате, кренуо је прошле недеље из општине Чонгкинг на југозападу Кине, означавајући значајну прекретницу у развоју железничке услуге која унапређује економску и трговинску размену између Кина и Европа.

100.000 теретни воз Кина-Европа, шифрованог Кс8083, полази са станице Туањиецун у Чонгкингу, југозападна Кина, 15. новембра 2024.

У марту 2011. године покренут је теретни воз Кина-Европа (Иукин'оу) од Чонгкинга до Дуисбурга, чиме је успостављен директан копнени трговински коридор између Кине и Европе.

Током протеклих 13 година, ова услуга је донела значајне користи људима у земљама дуж њених рута, побољшавајући логистику и повезаност широм евроазијског континента, истовремено унапређујући отварање на високом нивоу у унутрашњим регионима Кине.

ОД ЗЕМЉИШТА ЗАКЉУЧАНА ДО ВЕЗАНОГ

100.000 теретни воз Кина-Европа, шифрованог Кс8083, чека на полазак на станици Туањиецун у Чонгкингу, југозападна Кина, 15. новембра 2024.

„Услуга је решила наше логистичке изазове“, рекао је Канг, објашњавајући да се пре покретања услуге извоз из Чонгкинга превозио или спорим поморским рутама кроз приобалне регионе или скупим ваздушним транспортом.

Од оснивања теретног воза, време транзита за Лифанове производе за источну Европу је скраћено за преко 50 процената, што је компанији омогућило да обезбеди снажно присуство на прекоморским тржиштима.

Током година, градови широм Кине --, посебно чворишта залеђа, као што су Ченгду, Сиан, Урумчи, Џенгџоу, Вухан, Ганџоу, Кунминг и Хефеј -- придружили су се мрежи теретних возова Кине и Европе, учвршћивање везе унутрашње Кине са глобалним тржиштима.

Фотографија дроном из ваздуха приказује возове за превоз терета Кина-Европа у железничкој луци Манџоули у северној кинеској аутономној области Унутрашња Монголија, 20. августа 2024.

Данас се више од 50,000 врста робе, укључујући машине и електронику у Чонгкингу, украсно биље у Сечуану, и свакодневне потрепштине и намештај Јиангки, превози преко ове услуге, стижући до 227 градова у 25 европских земаља и преко 100 градова у 11 азијских нација.

До сада је ова услуга превезла преко 11 милиона двадесет стопа еквивалентних контејнера робе, у вредности од више од 420 милијарди америчких долара, према Цхина Стате Раилваи Гроуп Цо., Лтд. (Цхина Раилваи).

УЗАЈАМНЕ КОРИСТИ

Предности теретних возова Кина-Европа се протежу изван Кине, подстичући раст у земљама дуж његових рута.

У Дуизбургу, Немачка, услуга је створила нову логистичку делатност, нове индустрије, као и нове индустријске паркове и комерцијалне центре, стварајући преко 20,000 локалних радних места.

Ова фотографија снимљена 24. септембра 2024. приказује поглед на луку Дуизбург у Дуизбургу, Немачка.

Маркус Теубер, комесар за кинеска питања града Дуизбурга, пажљиво је пратио развој услуге између Кине и Дуизбурга у име луке Дуизбург.

Теубер је рекао да су у почетку постојале сумње у изводљивост овако сложеног логистичког пројекта, међутим, операције су се током година показале као успешне, подстичући побољшану трговину између Немачке и Кине, нудећи и еколошке и економске користи за компаније у обе земље.

„Железничка веза је дефинитивно довела до ситуације у којој сви добијају обе земље“, рекао је он и додао да је уверен да ће услуга наставити да напредује, јер су њене предности за увоз и извоз и даље јаке, а све више компанија препознаје његову вредност.

Маркус Банген, извршни директор Дуисбургер Хафен АГ (Дуиспорт), немачке компаније која управља луком Дуизбург, рекао је да железничка служба јача везе између Европе и Кине, отварајући ново међународно тржиште транспорта које користи обема економијама. Профил Дуисбурга стално расте као кључна станица на железници, привлачећи инвестиције, стварајући могућности за запошљавање и подстичући раст у сектору логистике, додао је он.

Железничка служба игра све важнију улогу у стабилизацији глобалних ланаца снабдевања у сложеном геополитичком окружењу, истакао је он.

Фотографија дроном из ваздуха приказује воз за теретну службу Кина-Европа који се повлачи из северне железничке луке Тонгђанг у североисточној кинеској провинцији Хеилонгђанг, 9. августа 2024.

„Мрежа теретних возова Кина-Европа повезује домаће и међународне регионе, успостављајући свеобухватан логистички систем који обухвата евроазијски континент“, рекао је Зханг Ксиаотао, шеф Школе за међународну трговину и економију на Централном универзитету за финансије и економију.

„Ојачала је трговинске везе и промовисала дубљу економску интеграцију широм Евроазије“, рекао је Зханг, додајући да се очекује да ће мрежа постати софистициранија, нудећи различите услуге.

Фотографија дроном из ваздуха приказује 100.000 теретни воз Кина-Европа, шифрованог Кс8083, који полази са станице Туањиецун у Чонгкингу, југозападна Кина, 15. новембра 2024.

Ли Чао, портпарол Националне комисије за развој и реформе (НДРЦ), рекао је да је „100.000 теретни воз Кина-Европа само почетак“.

„Очекује се да ће услуга теретних возова Кина-Европа наставити да се побољшава и шири. НДРЦ ће се, у сарадњи са Кинеском железницом и другим релевантним странама, фокусирати на повећање ефикасности, унапређење управљања безбедношћу, диверсификацију транспортних рута и покретање иновација. Напори ће такође интензивирати како би се убрзало ширење мреже међународне сарадње, подстичући сигуран, стабилан и квалитетан развој теретног воза Кина-Европа мреже", рекао је Ли.